私たちの事業について
「海から始まるまちづくり」 関門海峡から世界各地の海や港が舞台! 創業100年以上の歴史を持つ会社です! * 海底を掘る浚渫(しゅんせつ)工事 * 土地を造る埋立工事 * 地域を守る護岸・防波堤の工事 などを手がけ、 社会や暮らしの基盤を支えています! 令和6年に業界トップクラスの掘削力を誇る電気式グラブ浚渫船が完成! 関門海峡で培った技術力を活かし、国内外の大型海洋プロジェクトに携わっています! 【工事実績:東京国際空港、明石海峡大橋、ボスポラス海峡海底鉄道トンネル(トルコ) など】 海のインフラ整備を通して、地域の生活・経済を支え、災害に強い地域づくりなどに貢献。 文系・理系を問わず、土木科・建築科・機械科・電気科・農業科のほか、 普通科・商業科出身の社員も活躍中! 入社後の研修や先輩社員のサポートが充実しているため、 専門知識がなくても安心してスタートできます。 若手社員や女性社員も第一線で活躍しています。
当社の魅力
仕事内容
「海のインフラ整備」の現場をマネジメント!
作業船を使った海の工事(浚渫・埋立など)や、 地域の安全を守る護岸・防波堤などの港湾構造物をつくる現場の「施工管理」のお仕事です。 現場における安全・品質・予算・工程等の管理や、発注者・協力会社との連絡調整をおこないます。 主な業務は、 ・工事写真の管理 ・自社開発の施工管理システム「HAnavi」を駆使した海底掘削のモニタリング ・指示出しや土砂を運び出し新たな地盤を築くプロセスの管理 ・港湾構造物の測量と品質確認 ・工事に関する各種書類(施工計画書・報告書・安全書類など)の作成・管理 など 海底の見えない現場を「可視化」しながら、的確な指示と操作でチームを導くお仕事です! 【1日の仕事の流れ(例)浚渫工事の場合】 ・7:50 出社 ・8:00 朝礼 作業手順の確認、ラジオ体操、危険予知活動を実施。 安全を意識しつつ、1日のスケジュールを確認します。 ・8:15 作業開始(海底を掘り進める。海の流れが速すぎる時などは作業を中断。) 掘削の進捗管理、現場の安全確認。 ・12:00 昼休憩 工事の予定に合わせて随時昼食を取ります。 ・13:00 作業再開 引き続き、午前の作業を継続する。 工事写真の撮影・管理。 ・15:00 設備の点検 安全のため、ワイヤーロープの点検などを行う。 ・15:15 片付け 基地港に戻って翌日の準備を行います。 工事の進捗確認や、関係機関との連絡・打ち合わせ。 ・16:00 打ち合わせ 上陸し、翌日の作業の打ち合わせ。 ・17:00 退社
教育・成長
入社後研修は1ヶ月間!資格取得サポートあり!
入社後は1ヶ月間、ビジネスマナーや海洋土木基礎についての研修をおこないます。 まずは少しづつ海洋土木について学んでいき、知識を身に着けていきます。 資格取得についても、受験費用・交通費は会社が負担するなど サポート体制を整えております。(資格取得後は資格手当を支給。) ~キャリアパス~ 【入社1年目:現場の流れ・知識・技術を習得】 現場写真の管理、書類作成など。 先輩社員と現場に出て、現場の流れの把握や知識・技術を習得していく。 機械・船などの名称を見聞きしながら覚えていく。 【入社2~3年目:先輩社員の下で工事管理を経験】 先輩の下で自ら工事を施工し、施工の手順を覚える。 また、測量の補助などもおこなう。土木施工管理技士の資格取得に向けての勉強。 (資格例:2級土木施工管理技士) 【入社4~8年目:現場代理人として現場全体を把握】 自ら施工管理や品質管理に取組み、代理人として様々な調整をおこなう。 発注者や地元関係者、協力会社との調整、作業指示。役所の積算の内容を把握する。 (資格例:1級土木施工管理技士) 【入社10年目~:施工班のトップとして工事全体をまとめる】 施工班のトップとして人員配置や工事の段取りをする。 予算管理(工事をするための予算づくり)や、新入社員の教育・指導などもおこなう。
待遇・制度
福利厚生・各種手当
■待遇・福利厚生も充実 ・4年連続で平均年収の賃上げ実施中! (2022~2023年:3%超、 2024年~2025年:5%超) ・ 完全週休2日制(土日祝) 年間休日121日 ・男性社員の育児休業(3ヶ月以上)取得実績あり ・ライフイベントに合わせた働き方の相談が可能 結婚・出産・育児・介護などの状況に応じて業務内容や配置を相談できます。 結婚・出産後もキャリアを継続できます! ~福利厚生~ ・単身者向け社員寮 ・家賃補助(上限 30,000円) ・企業型確定拠出年金制度 ・保養施設 ・健康診断 ・退職金制度(勤続5年以上) ・作業服支給 など ご希望があれば、社員寮の見学も実施可能です! ~各種手当~ ・通勤手当(上限 15,000円) ・地域手当 ※1 ・資格手当 ・時間外手当 など ※1 地域手当:山口県・福岡県よりも遠い県での工事に携わったときに基本給に加算。 【例:東京での工事に携わった場合】 高卒基本給: 206,000円 地域手当: 約 95,000円 時間外手当: 約 15,000円(10時間分) 合計: 約 316,000円 遠方での工事では、基本的には会社が現場周辺のマンスリーマンションやホテルを手配するため、 そこから現場へ通勤していただきます。 工事期間は案件によって異なりますが、平均して3~4か月程度です。 工事が完了すると、下関市の本社へ戻り、次の現場に向けた準備や業務を行います。
社員インタビュー
先輩社員の声
出身校:山口県立下関工科高校(建設工学科 土木コース) 入社年:2025年 ●現在の業務内容について 土木施工管理者として現場全体のマネジメントをおこなっています。 現在は王司地区の堤防を改良する工事の現場職員としてインフラ整備をおこなっています。 ●なぜ現在の仕事に就こうと考えたのか 自分の地元(下関市)に恩返しをしたい気持ちが強くあったからです。 また、学んできた知識をもとに会社に貢献したかったからです。 ●働き始めて感じる「働くことの意義」とは何か? 自分の成長と人の役に立つ喜びを感じられることだと思います。 新しいスキルを取得し、できなかったことをできるようにしながら、 1つ1つの仕事を【全う】する。 その積み重ねの中で、自分の仕事が誰かの支えになっていると実感できることに やりがいと使命感を感じます。
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求人情報
求人番号:
35020-76369
事業所名
関門港湾建設 株式会社
事業所名 カナ
カンモンコウワンケンセツカブシキガイシャ
求人番号
35020-76369
従業員数(企業全体)
150人
従業員数(就業場所)
126人
設立年
昭和26年
資本金
2億円
事業内容
港湾·海岸·空港·漁港等整備事業、港湾構造物工事、その他土木事業。
会社の特長
急潮流、岩盤·硬土盤という厳しい条件の関門海峡で培った浚渫 ( しゅんせつ) 技術が特長。業界最大級の大型重量グラブでの砕岩掘削技術の開発など、業界の先駆け的な役割を果たしてきました。
職種
土木施工管理者
求人年度
2026年
求人数(通勤)
0人
求人数(住込)
0人
求人数(不問)
7人
仕事内容
○浚渫·埋立工事等の施工管理 ○海洋土木 (海底掘削、揚土、埋立、地盤改良) 工事における施工管理等 に従事する。*具体的には現場における品質·安全·予算·工程等管理及び発注者·協力会社等との連絡調整。 *将来の幹部候補生として育成。 *入社後に「土木施工管理技士」の資格取得を目指していただきます (資格取得のサポート有り) 「業務内容の変更範囲:事業所の定める業務の範囲」
就業場所
〒750-0017 山口県下関市細江新町3番54号 (本社) 及び各作業現場
必要な知識・技能等
不問
就業時間
(1) 8時00分 ~ 17時00分
変形労働時間制
-
月給(a+b+c)
206,000円
賞与有無(新卒)
あり
マイカー通勤
可
時間外労働(時間外)
あり
時間外労働(月平均)
10時間
転勤の可能性
なし
休日等
土日祝 その他
年間休日数
121日
雇用形態
正社員
複数応募の受け入れ
可
複数応募開始の日程
令和8年10月1日以降
職場見学の受け入れ
可
職場見学の日程
随時
職業分類
008-05
産業分類
061
補足事項
●大型特殊作業船 (グラブ浚渫船、揚土船、プレミックス船、コ ンクリートミキサー船) を保有し、トルコ·ボスポラス海峡鉄道 トンネル工事、東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港、瀬戸大橋、明石大橋工事等、数多くの大型海洋プロジェクトに参画 ●求人する土木施工管理者は、上記作業船により施工される工事等 を管理する。 ●海外勤務する場合がある。 ●応募前職場見学にて、作業船及び当社が施工した現場の見学可能 見学希望者は事前に担当まで連絡をお願いします。 ※昇給前年度実績額 :~ 30,000円
特記事項
※家賃補助あり (上限30,000円) ※山口·福岡両県以遠に赴任した場合、基本給の他に、赴任地の 距離に応じて各種手当が加算されます。 【例】東京地区における平均的な総支給額 (以下手当含む) 能率給手当 83,000円 地域手当 約95,000円 時間外手当 約15,000円 合計額 約316,000円~ ◆個性 (髪色·服装·服飾品等) を尊重します 履歴書について:手書き作成、パソコン作成どちらも可
事業者情報
事業所名
関門港湾建設 株式会社
事業所名カナ
カンモンコウワンケンセツカブシキガイシャ
事業所住所
〒750-0017 山口県下関市細江新町3番54号
従業員数(企業全体)
150人
設立年
昭和26年
資本金
2億円
事業内容
港湾·海岸·空港·漁港等整備事業、港湾構造物工事、その他土木事業。
会社の特長
急潮流、岩盤·硬土盤という厳しい条件の関門海峡で培った浚渫 ( しゅんせつ) 技術が特長。業界最大級の大型重量グラブでの砕岩掘削技術の開発など、業界の先駆け的な役割を果たしてきました。
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仕事内容
「海のインフラ整備」の現場をマネジメント!
作業船を使った海の工事(浚渫・埋立など)や、 地域の安全を守る護岸・防波堤などの港湾構造物をつくる現場の「施工管理」のお仕事です。 現場における安全・品質・予算・工程等の管理や、発注者・協力会社との連絡調整をおこないます。 主な業務は、 ・工事写真の管理 ・自社開発の施工管理システム「HAnavi」を駆使した海底掘削のモニタリング ・指示出しや土砂を運び出し新たな地盤を築くプロセスの管理 ・港湾構造物の測量と品質確認 ・工事に関する各種書類(施工計画書・報告書・安全書類など)の作成・管理 など 海底の見えない現場を「可視化」しながら、的確な指示と操作でチームを導くお仕事です! 【1日の仕事の流れ(例)浚渫工事の場合】 ・7:50 出社 ・8:00 朝礼 作業手順の確認、ラジオ体操、危険予知活動を実施。 安全を意識しつつ、1日のスケジュールを確認します。 ・8:15 作業開始(海底を掘り進める。海の流れが速すぎる時などは作業を中断。) 掘削の進捗管理、現場の安全確認。 ・12:00 昼休憩 工事の予定に合わせて随時昼食を取ります。 ・13:00 作業再開 引き続き、午前の作業を継続する。 工事写真の撮影・管理。 ・15:00 設備の点検 安全のため、ワイヤーロープの点検などを行う。 ・15:15 片付け 基地港に戻って翌日の準備を行います。 工事の進捗確認や、関係機関との連絡・打ち合わせ。 ・16:00 打ち合わせ 上陸し、翌日の作業の打ち合わせ。 ・17:00 退社
教育・成長
入社後研修は1ヶ月間!資格取得サポートあり!
入社後は1ヶ月間、ビジネスマナーや海洋土木基礎についての研修をおこないます。 まずは少しづつ海洋土木について学んでいき、知識を身に着けていきます。 資格取得についても、受験費用・交通費は会社が負担するなど サポート体制を整えております。(資格取得後は資格手当を支給。) ~キャリアパス~ 【入社1年目:現場の流れ・知識・技術を習得】 現場写真の管理、書類作成など。 先輩社員と現場に出て、現場の流れの把握や知識・技術を習得していく。 機械・船などの名称を見聞きしながら覚えていく。 【入社2~3年目:先輩社員の下で工事管理を経験】 先輩の下で自ら工事を施工し、施工の手順を覚える。 また、測量の補助などもおこなう。土木施工管理技士の資格取得に向けての勉強。 (資格例:2級土木施工管理技士) 【入社4~8年目:現場代理人として現場全体を把握】 自ら施工管理や品質管理に取組み、代理人として様々な調整をおこなう。 発注者や地元関係者、協力会社との調整、作業指示。役所の積算の内容を把握する。 (資格例:1級土木施工管理技士) 【入社10年目~:施工班のトップとして工事全体をまとめる】 施工班のトップとして人員配置や工事の段取りをする。 予算管理(工事をするための予算づくり)や、新入社員の教育・指導などもおこなう。
待遇・制度
福利厚生・各種手当
■待遇・福利厚生も充実 ・4年連続で平均年収の賃上げ実施中! (2022~2023年:3%超、 2024年~2025年:5%超) ・ 完全週休2日制(土日祝) 年間休日121日 ・男性社員の育児休業(3ヶ月以上)取得実績あり ・ライフイベントに合わせた働き方の相談が可能 結婚・出産・育児・介護などの状況に応じて業務内容や配置を相談できます。 結婚・出産後もキャリアを継続できます! ~福利厚生~ ・単身者向け社員寮 ・家賃補助(上限 30,000円) ・企業型確定拠出年金制度 ・保養施設 ・健康診断 ・退職金制度(勤続5年以上) ・作業服支給 など ご希望があれば、社員寮の見学も実施可能です! ~各種手当~ ・通勤手当(上限 15,000円) ・地域手当 ※1 ・資格手当 ・時間外手当 など ※1 地域手当:山口県・福岡県よりも遠い県での工事に携わったときに基本給に加算。 【例:東京での工事に携わった場合】 高卒基本給: 206,000円 地域手当: 約 95,000円 時間外手当: 約 15,000円(10時間分) 合計: 約 316,000円 遠方での工事では、基本的には会社が現場周辺のマンスリーマンションやホテルを手配するため、 そこから現場へ通勤していただきます。 工事期間は案件によって異なりますが、平均して3~4か月程度です。 工事が完了すると、下関市の本社へ戻り、次の現場に向けた準備や業務を行います。
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先輩社員の声
出身校:山口県立下関工科高校(建設工学科 土木コース) 入社年:2025年 ●現在の業務内容について 土木施工管理者として現場全体のマネジメントをおこなっています。 現在は王司地区の堤防を改良する工事の現場職員としてインフラ整備をおこなっています。 ●なぜ現在の仕事に就こうと考えたのか 自分の地元(下関市)に恩返しをしたい気持ちが強くあったからです。 また、学んできた知識をもとに会社に貢献したかったからです。 ●働き始めて感じる「働くことの意義」とは何か? 自分の成長と人の役に立つ喜びを感じられることだと思います。 新しいスキルを取得し、できなかったことをできるようにしながら、 1つ1つの仕事を【全う】する。 その積み重ねの中で、自分の仕事が誰かの支えになっていると実感できることに やりがいと使命感を感じます。
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求人番号:
35020-76369
事業所名
関門港湾建設 株式会社
事業所名 カナ
カンモンコウワンケンセツカブシキガイシャ
求人番号
35020-76369
従業員数(企業全体)
150人
従業員数(就業場所)
126人
設立年
昭和26年
資本金
2億円
事業内容
港湾·海岸·空港·漁港等整備事業、港湾構造物工事、その他土木事業。
会社の特長
急潮流、岩盤·硬土盤という厳しい条件の関門海峡で培った浚渫 ( しゅんせつ) 技術が特長。業界最大級の大型重量グラブでの砕岩掘削技術の開発など、業界の先駆け的な役割を果たしてきました。
職種
土木施工管理者
求人年度
2026年
求人数(通勤)
0人
求人数(住込)
0人
求人数(不問)
7人
仕事内容
○浚渫·埋立工事等の施工管理 ○海洋土木 (海底掘削、揚土、埋立、地盤改良) 工事における施工管理等 に従事する。*具体的には現場における品質·安全·予算·工程等管理及び発注者·協力会社等との連絡調整。 *将来の幹部候補生として育成。 *入社後に「土木施工管理技士」の資格取得を目指していただきます (資格取得のサポート有り) 「業務内容の変更範囲:事業所の定める業務の範囲」
就業場所
〒750-0017 山口県下関市細江新町3番54号 (本社) 及び各作業現場
必要な知識・技能等
不問
就業時間
(1) 8時00分 ~ 17時00分
変形労働時間制
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月給(a+b+c)
206,000円
賞与有無(新卒)
あり
マイカー通勤
可
時間外労働(時間外)
あり
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10時間
転勤の可能性
なし
休日等
土日祝 その他
年間休日数
121日
雇用形態
正社員
複数応募の受け入れ
可
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令和8年10月1日以降
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可
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職業分類
008-05
産業分類
061
補足事項
●大型特殊作業船 (グラブ浚渫船、揚土船、プレミックス船、コ ンクリートミキサー船) を保有し、トルコ·ボスポラス海峡鉄道 トンネル工事、東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港、瀬戸大橋、明石大橋工事等、数多くの大型海洋プロジェクトに参画 ●求人する土木施工管理者は、上記作業船により施工される工事等 を管理する。 ●海外勤務する場合がある。 ●応募前職場見学にて、作業船及び当社が施工した現場の見学可能 見学希望者は事前に担当まで連絡をお願いします。 ※昇給前年度実績額 :~ 30,000円
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事業者情報
事業所名
関門港湾建設 株式会社
事業所名カナ
カンモンコウワンケンセツカブシキガイシャ
事業所住所
〒750-0017 山口県下関市細江新町3番54号
従業員数(企業全体)
150人
設立年
昭和26年
資本金
2億円
事業内容
港湾·海岸·空港·漁港等整備事業、港湾構造物工事、その他土木事業。
会社の特長
急潮流、岩盤·硬土盤という厳しい条件の関門海峡で培った浚渫 ( しゅんせつ) 技術が特長。業界最大級の大型重量グラブでの砕岩掘削技術の開発など、業界の先駆け的な役割を果たしてきました。
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