夜に働き、日中の鉄道の安全を守る。プライベートも大切にしながら現場の第一線で活躍できる仕事

みなさんには、列車走行で生じる線路の「ゆがみ」や「故障」を点検・メンテナンス・補修を担当していただきます。 具体的には、線路のボルト締めやレール、マクラギ（レールを支える土台）の補修や交換、レールの溶接、砕石の整理などがメイン。 列車が走らない時間帯に集中して作業を行うため、仕事の9割が夜勤。 限られた時間に、スムーズに仕事をこなしていく必要があるため、正確性とスピードが求められます。 「今日はこの区間、明日はこの区間」と、毎日、決められた区間の点検・メンテナンスを実施。 8〜10人程度のグループで1つの現場を担当していきます。 入社後は約1ヶ月の研修期間（日勤）で、機材の名前を覚えたり実技練習をしたりするところからスタート。 研修期間後は、仕事道具の準備や片付け、器具機材の台数確認、機材運搬作業、軌道（線路）状態の検査補助などからはじめていきましょう。 年齢の近いメンターが1年間サポートするので、安心してくださいね！ 約1年ほどかけて、独り立ちを目指していきましょう。 ＜1日のスケジュール＞ 勤務の9割が夜勤です。 夜勤は21:00〜翌朝6:00のシフトがメイン。 現場作業がメインなので、事務仕事はなく、残業もほとんどありません。 休日は2026年度から4週8休に変更。 2026年度からの基本的な勤務パターンは、下記が基本となっています。 月曜：休み→夜勤 火曜：明け休み→夜勤 水曜：明け休み→夜勤 木曜：明け休み→夜勤 金曜：明け休み→夜勤 土曜：明け休み 日曜：休み ※日曜、月曜、祝日休み ※月曜夜勤は、出勤から0：00まで休日のため割増支給 出勤後はミーティングを行い、現場に出るまでは待機。 作業開始後は4〜5時間集中して取り組みます。 夜勤明けは明け休みとなるため、日中は自由に時間を使えます。 ゆっくりランチしたり、銀行や病院に行ったり、子どもの学校行事に参加したり。 プライベートの時間もしっかり確保できるのも嬉しいポイントです。 ＜キャリアアップについて＞ 入社2年目以降は、資格を取得しながらキャリアを築いていきましょう。 当社では、適材適所の配置を心がけ、一人ひとりが得意を伸ばせる環境を整備。 現場リーダーを目指すもよし、溶接やオペレーターなど専門分野を極めるもよし。 実際に、これまで高卒で入社した先輩のなかには、軌道作業責任者やレール溶接の資格を持ち、リーダーとして活躍中の人もいれば、大型機械のオペレーターとして活躍している人もいます。 このように、自分に合った成長の道を選べるのが、当社ならではの特徴です。

私たちが大切にしているのは、責任感とチームワーク。 鉄道という公共インフラを支える仕事だからこそ、きちんとルールを守ることが求められます。 でも、堅苦しい雰囲気ではありません。 ミーティングが終わって現場に向かうまでは、談笑するなどリラックスした時間を過ごすメンバーがほとんど。 そのぶん現場では、周りのメンバーと協力しながら、コツコツ黙々と真剣に作業に取り組んでいます。 一人ひとりの技能向上を目指し、年4回の若手向け実技研修も開催。 現場では時間が限られて教えきれないこともあるため、昼間に時間をかけて先輩から学べる貴重な機会です。 作業の種類ごとに分けて丁寧に研修するので、着実にスキルアップ可能。 周りのメンバーや先輩とのコミュニケーションを取る場としても活用されています。 ＜充実した福利厚生＞ 資格取得は全額会社負担で、勤務時間内に受講可能。 中型自動車免許など、現場で必要な資格を計画的に取得できます。 また、寮（借上アパート）も完備。 家賃を半額補助しているため、社会人になってから一人暮らしをしたいという多くの若手社員が利用しています。 そのほか、健康診断再受診保障、プライベートでの傷病も適応できる医療保険など、生活面・健康面のサポートも万全。 野球好きの人には嬉しい、プロ野球チームのシーズンチケット（ボックス席）も利用可能です。 先輩たちの入社理由は「鉄道が好き」「朝起きるのが苦手だったので（笑）」「思ったより給与がもらえるから」など、さまざま。 高卒入社の先輩は普通科出身がほとんど！ 知識や技能は入社してから身につけられるので、心配いりません。 安全を第一に考え、仲間と協力できる姿勢があれば大丈夫。 先輩たちが全力でサポートしますので、ぜひ気軽にご応募ください。