【未経験から現場のプロへ】世界中の『行ってきます』と『ただいま』を、足元から支える仕事

〇舗装技術者（施工管理） 高速道路、国道などの一般道、空港、工場などの各施設における舗装工事に携わります。 設計図等を基にして、工程管理・品質管理・安全管理・原価管理などを発注者と打合せを行いながら工事を管理する仕事です。 〇重機オペレーター 舗装工事で使用するアスファルトフィニッシャー、路面切削機、ローラー、バックホウ、スタビライザー、グレーダー等の重機オペレーター作業を中心に現場での施工業務を担当します。 〇測量 舗装工事における工事測量業務、CADによる製図作成、地上型レーザースキャナー（TLS）による計測業務を行います。 〇機械整備 国内、海外の舗装工事で使用する建設機械、特殊車両などの点検・整備・管理を行います。

―どんな仕事をしていますか 役所から工事を請け負う元請工事が中心の部署で、道路舗装工事の施工管理（現場監督）として現場に常駐し、出来形管理・品質管理・安全管理・原価管理・施工記録の写真管理などを行っています。道路工事は交通量が少ない夜間が多く、現場は時間内に作業を進める緊張感がありますが、優しい方ばかりで相談しやすい雰囲気。分からないことは積極的に質問し、丁寧に教えてもらい仕事を覚えてきました。また、職場は国内外で長年経験を積んできた先輩が多く、疑問や不安を解決できる環境が整っています。 ―ここで働くことにした理由は？ 文系学部出身ですが、学生時代には大型特殊免許を取得するなど重機や建設系の仕事に興味があり、技術職や専門知職で手に職をつけたいと思っていました。そんな中、重機保有数が県内随一で、文理を問わず採用している当社を知り、インフラ整備の仕事は道路がある限り続くため将来性があって長く安心して働けると感じました。また、生まれ育った長野県に本社があり、希望地で働けることも魅力でした。昨今は建設業で働く女性が増えていますが、実際に技術職で活躍する女性社員がいることにも安心感を覚えました。 ―仕事のやりがいは 道路を維持修繕し地元のインフラを支えるやりがいは大きく、工事中は渋滞や騒音で近隣に迷惑をかけることもありますが、感謝の言葉をいただけた時の喜びはひとしおです。また、社内は資格取得支援制度が整い、努力次第でステップアップも可能。わたしは未経験からのスタートでしたが、今年ついに国家資格である1級土木施工管理技士を取得しました！ ―ある１日のスケジュール 6：00　起床、朝食 7：45　出社 8：00　社内清掃、メールチェック 9：00　担当現場で測量 11：00　書類の作成 12：00　昼食、昼休憩 13：00　工事について発注者と打合せ 15：00　書類の作成 17：00　帰宅、夕食 19：00　お酒を飲みながら読書 22：30　就寝

ワールド開発工業では、新入社員や重機オペレーター未経験者を対象に舗装工事で使用する建設機械の社内検定制度を用いた人材育成を行っています。 先輩社員の指導のもと重機のオペレーター技能のみならず、座学による機械の特性教育や安全教育、メンテナンス教育にも力を入れ、初めての方でも安心して働ける教育制度を行っています。 ■教育訓練方法■ 学科（座学）、実機訓練、機械メンテナンス講習 学科・実技・適正試験 ■学科■（0.5日） 操作方法、施工観念、安全教育、機械メンテナンス ■実技■（3.5日） 操作方法、セット方法、障害物 安全、日常点検 ■対象機械■ 路面切削機、アスファルトフィニッシャー スタビライザー、散布機、スイーパー ■その他■ 業務で必要となる車両の運転免許や技能講習の取得制度 国家資格取得のサポート制度

ワールド開発工業は、道路づくりに欠かせない建設機械の保有数において、国内トップクラスを誇る会社です。 この圧倒的な設備力に加え、私たちは深刻化する業界の担い手不足や高齢化を解決するため、最先端の「ICT施工（建設DX）」にも取り組んでいます。 その中核となるのが、人工衛星（GNSS）と3D設計データを連動させ、道路をミリ単位で自動コントロールして削る自社開発の「i-MMCS工法」です。 これにより、従来のやり方に比べて作業時間を大幅に短縮し、精度向上と省力化を同時に実現しました。 測量、3Dデータの作成、施工、管理、納品まで、すべての工程を最初から最後まで自社で行える高い技術力と、国内随一を誇る機械の数を武器に、これからの日本のインフラを支え続けていきます。